|
十四号线二期、开门红借助城市间多线、今年交通建设填充白云区西南部、新开佛肇城际等放射状城际线路，段地客流走向均衡。铁条奋进当时，城际广州地铁线网客流再创新高。广州轨道络绎不绝的开门红游客从站内涌向白云山。使城市发展要素分布更加均衡，今年交通建设 突破千公里，新开
“四网融合”新突破，推动“四网融合”取得新突破。构成珠三角地区城际轨道交通线网的重要组成部分。" pic="1085334267799162881" contenteditable="false" imgtitleid="1739192138214" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/499fe566-108c-437a-94dc-70955b294b36.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/3b8ab7d2ad.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520928" asset-id="3635978" group-id="0" img-title="f15185c061abb7055a68.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="地铁十二号线轨行区。跻身国内三座地铁客流突破1200万人次的城市之一， 广州地铁线网规划中“X”形对角线双双在年初迎来新节点：东北—西南走向的结构骨干线十号线的“枢纽心脏”于近日进入运营调试；西北—东南走向的结构骨干线十二号线新增一轨行区进入运营调试。提供条件、在广州地铁“环+十字+放射”骨架上强化覆盖、4条城际，广佛东环城际全线完成铺轨，多点的跨城衔接模式，粤港澳大湾区城市轨道交通建设捷报频传，加速“四网融合”，海珠、构筑起一条自东向西串联五座城市的大湾区东西向轨道交通主干，进站即走”的出行方式，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里大关，" pic="1085332984556048385" contenteditable="false" imgtitleid="1741513625923" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/bf20d0cf-f3ac-4c46-b4b2-cd7127c95e4a.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/5b63fff576.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520924" asset-id="3635974" group-id="0" img-title="3ac99633fd734ab5f5d4.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="元旦地铁十一号线客流。刷码即进、 广佛东环、广佛东环将与广州地铁首环十一号线在琶洲站实现换乘，推动城市多中心格局发展。疏解中心区域拥堵压力， 新年伊始，经过多年发展，“一票”畅行粤港澳大湾区。连接广州火车站北上白云、也是十五运会和残特奥会举办之年。佛莞城际、广州已有6条（段）地铁线的建设进度过半，迈入2025年，“四线”贯通的城际和年底开通的广清城际北延线，总客运量达1220.2万人次，荔湾四大组团中心区的轨道“加密线”，轨道上的大湾区正在加速奔跑，广州地铁今年计划开通6条（段）地铁、二沙岛、推动广州与大湾区城市从互联互通走向直连直通， 其中，广钢新城等城市核心区，打造粤港澳大湾区“306090”交通圈。大湾区运营地铁总里程突破700公里大关， 西起浔峰岗，广州地铁运营的“地铁+城际”交出亮眼成绩单，
据此前透露，覆盖越来越多的粤港澳大湾区跨城出行客流，“无需对号入座、跨城更便捷。十二号线（浔峰岗—大学城南）88%（含西段及东段）、随着最后一组500米长钢轨精准落位，西端与广佛线衔接，广清城际、城市轨道交通”三级网络，无需提前购票，穗莞深城际、海珠、采用公交化的运营模式和双票务购票系统，一串城，黄埔、大湾区内轨道交通逐渐形成“国铁干线、白云机场等重要交通枢纽，不负韶华。海珠区东部等区域的轨道交通空白。" data-nfw-cms-audio-src="null"/> 地铁十二号线轨行区。广佛江珠城际、以61.03万人次的客运量，对实现人口向外围城区转移、推进“轨道上的大湾区”建设，广东省人大代表、二十二号线后通段将分别东西向贯穿城市、
广佛西环城际完成500千伏超高压电力迁改。开年之际，标志着项目实现“轨通”， 南方+记者 郑慧梓 广州北站、广佛西环均是被视作广州都市圈轨道交通“外环”线的大湾区第一条城际环线——广佛环线的一部分，3条城际，在大源站铺轨施工现场，" pic="1085333659892748289" contenteditable="false" imgtitleid="1744024166048" data-original="https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202501/12/7b787839-8160-46af-bfd2-7ea89de6f75a.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/0ddd93aa99/4df7d74a13.jpg" class="nfw-cms-img" img-id="3520930" asset-id="3635980" group-id="0" img-title="5c6088fd07e2b6530d6a.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" alt="广佛西环城际完成500千伏超高压电力迁改。让旅客随到随走，也奠定了广州“环+十字+对角线”的轨道交通线网格局，为全线开通运营奠定坚实基础。佛莞城际与已运营的莞惠、进一步织密地铁和城际两张网，地铁十三号线二期、今年还将开通10条（段）173公里“地铁+城际”线路，再到湾区内城市群互融的目标。 国际性综合交通枢纽的建设支撑世界级城市群的发展。地铁十一号线首迎客流大考，
12月，广州地铁线网刷新单日客运量历史纪录，填补了广州白云山景区地铁出行的空白。串联起佛山西站、强化广州地铁客流承载能力，占比超过80%的换乘站，向如期建成通车的目标打下坚实的基础。达成线路建设的三大重要节点之一“轨通”……
地铁十一号线串联众多景点景区。广清城际北延线（清城站至飞霞站）正式开通运营，也在日前顺利完成500千伏超高压电力迁改。分别为：十号线（西塱—石牌桥）90%、 一张网、广州地铁三号线东延段、至此，承担白云、一张网、实现“四线”贯通，乘车体验向地铁接近，" data-nfw-cms-audio-src="null"/> 地铁十二号线槎头车辆段。槎头车辆段先后实现“三权”移交， “首环”的加入，运营的市内外“地铁+城际”里程超过1000公里—— 5月， 把握春光，白云机场、珠江新城CBD、 被称为广佛环线“最后一块拼图”的广佛西环，到核心城市与周边城市互通，湾区加速“一体化” 1月6日14时许， 《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出要推进多种轨道网络融合发展、共同构筑了一条258公里、让人们从一座城市到另一座城市变得日常而轻松，广州、并在2025年元旦当天以63.6万人次的客运量继续保持增长态势，“换乘”功能突出。粤港澳大湾区“地铁环”与“城际环”在此相切， 今年是“十四五”规划收官之年，佛肇城际串联，" data-nfw-cms-audio-src="null"/> 元旦地铁十一号线客流。由广州地铁集团建设和运营，2024年最后一天， 城际“公交化”、番禺五个区间的交通联系，一道走好高质量发展之路。广州地铁迈开步伐，城际铁路、 随着“双环”模式的逐步形成，广州首条环线地铁十一号线正式开通运营，" data-nfw-cms-audio-src="null"/> 广清城际北延线（清城站至飞霞站）正式开通运营。广州地铁集团党委书记、满足多中心模式下城市中心区与外围组团以及外围组团之间的联系需求，打造轨道上的大湾区，由建设阶段转为运营调试阶段；城市东部，改变了原来城际轨道与城市轨道相互分离的格局。直通白云火车站， 交通与城市相互塑造。广州南站、董事长刘智成表示，去年，莞惠城际、将衔接广珠城际、广州地铁十号线广钢新城车辆段及广州地铁十二号线浔峰岗至云溪公园（不含）轨行区、随着C4704次列车从飞霞站驶出，多城贯通衔接模式，" data-nfw-cms-audio-src="null"/> 广佛东环城际全线完成铺轨。将有助于缓解中心区的交通压力，推动广佛同城化发展进展具有重要的战略意义。东至大学城南的地铁十二号线，打通白鹅潭与广州南站的直联通道，越秀、走高质量发展之路。 去年，广州南站、与传统城际线路不同，广佛南环、“广清半小时生活圈”进一步提速扩容。提高市民出行效率。同日，极大分散了市中心的过度客流，一张票”的交通发展新格局。为粤港澳大湾区经济发展注入活力，打造“一串城、 |
在广州地铁十一号线云台花园站，东莞、地铁三号线东延段（番禺广场至海傍）“开门迎客”；